汉铭表面处理(图)-轮毂电镀抛光-苏州电镀抛光

镀硬铬作为一种高强度金属，广泛应用于汽车、工业等行业的大型模具的电镀。

在采用电镀硬铬技术对汽车大盖模具和深冲模具表面进行热处理时，对汽车冲压模具附件零件进行热处理，对锻模和铸造模具表面进行热处理，不锈钢电镀抛光，其核心在于提高耐磨性，模具光滑、耐腐蚀。

在高速高压冲压过程中，模具和零件会产生巨大的摩擦，由于铁和铁的巨大摩擦，模具和材料容易产生磨料和等不良现象，增加了镀硬铬产品的修复和报废率。

电镀硬铬工艺，可大大提高耐用性，保证模具精度稳定，生产效率将显著提高。

镀硬铬的优点

（1）镀硬铬提高了模具的表面硬度、耐磨性、耐腐蚀性和耐高温氧化性；

（2） 镀硬铬减少粉尘、颗粒物造成的不良点；

（3） 镀硬铬提高模具表面的耐磨性，从而提高生产效率；

（4） 模具镀硬铬后，可以达到甚至**过硬质合金的各项性能指标，不仅大大降低了材料成本，而且可以简化模具制造工艺和热处理工艺，降低生产成本。

汉铭镀硬铬厂家为大家解答提高活塞杆表面镀硬铬的质量的方法：

1、在镀硬铬时，轮毂电镀抛光，其活塞杆的均匀性是可以根据活塞杆阴极析出氢气泡逸出的大小来进行调节阳极布挂的稀密程度的。因为这样镀硬铬可以使氢气泡逸出均匀一致，从而使活塞杆上镀覆厚度得到均匀。

2、在活塞杆人表面镀硬铬电镀过程中，为了防止凸出点或边缘放电，我们应该在距离电源点6mm-12mm处装上一个小阴极(保护、分流装置)。但是在装载时，不可以安装**过夹具的导电能力的小阴极。

3、活塞杆在表面镀硬铬电镀的过程中，应将其活塞杆两端装上辅助阴极环，水平放在调节架上，其高低可以用调节架上的螺母进行调节。然后再水平吊入长镀槽中，这时，其镀槽的一端应是具有夹持活塞杆的机构，苏州电镀抛光，这样才可以将活塞杆通过轴杆外端螺母螺杆，来夹紧在夹持机构的外端上。

4、采用水平旋转装卡镀硬铬法，因为这种方法可以改变活塞杆在表面镀硬铬电镀过程中的电镀电路近似等值电阻电路，使电力线近似均匀分布、镀硬铬的镀液的分散能力均有所改善。但是在使用时，虽平放在地面上，并用绝缘材料制造了调节架，然后再改进夹持的方法和导电的机构，后使活塞杆出现转动的现象。

镀硬铬是电镀中为普遍的电镀工艺，也是电镀中工艺相

对简单的一种工艺。目前，镀硬铬普遍以低浓度为主，再根据

产品要求添加适当的添加剂。镀铬工艺虽然较简单，硬铬电镀抛光，但镀铬中

出现的故障并不少，影响镀铬质量的因素也较多。本文根据多

年的实践，就镀铬过程中常见的一些质量问题或影响质量的一

些因素进行简要的分析

二、镀硬铬中的常见问题及分析

⑴ 结合力差（起泡、脱铬、崩铬）

1、基体材料因素（包括材料应力、碳硅等非金属或铬镍钼钨等易钝化金属含量等）

2、表面状态不佳（尖角未处理，除油、除锈不干净、活化不够或喷砂料不清洁）

3、除油活化后用手摸工件

4、给电方式不正确（刻蚀、冲击、预热、阶梯给电）

5、中途停电或中途加水加料

6、工作条件不合工艺要求（温度过低，电流太大）

7、镀层过厚

8、镀层粗糙特别是尖角和边缘粗糙

10、镀后加工不合理（磨削等）

11、镀层未进行去氢处理